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记者 | 潘涛
又一家地产公司的汽车梦正在划上句号。近日有消息称,万达汽车总裁李宏鹏已经离职并加盟高合汽车,任董事长营销业务专务。
李宏鹏于2021年12月底加入万达汽车,在这之前,他曾在北汽、大众、奔驰、福特、现代等多家汽车公司担任要职,从事过汽车制造、营销传播、渠道规划等多项业务,在汽车行业的经验超过30年。
这位汽车业“老兵”加入万达汽车的时候,后者才刚刚筹备。
2021年10月,中国一汽与万达集团宣布启动战略合作,双方计划在服务生态、能源生态、会员生态三个方面相互赋能,创新共建“红旗用户体验生态”。简单来说,就是依靠万达旗下的商业广场和文旅项目等,在全国拓展渠道,建设“全新红旗商超体验店”。
为了显示这次合作的决心,王健林当时还表示,他将亲自带头,万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。万达的汽车布局也由此开始提速,仅一个月后,万达汽车便由大连万达集团和泰庆(北京)科技有限公司联手成立,两家公司分别持股65%和35%,后者为红旗经销商泰岳集团的子公司。
然而,距离公司成立的时间还不到一年半,情况就发生了变化。天眼查显示,这家公司在近期经历了一次工商变更,大连万达集团退出股东行列,山东泰岳实业集团为新增股东,公司的名称也由万达汽车科技服务有限公司变更为泰庆(珠海)汽车科技服务有限公司。
另外,在万达汽车直接投资的12家子公司中,其中四家目前已处于注销状态。
李宏鹏的离开,合资公司的工商变更,子公司的注销,种种迹象表明万达已经为汽车业务踩下了“刹车”。
在这笔投资前,万达还曾在2016年底投资珠海银隆,董明珠个人与万达、中集集团等5家公司共同增资30亿元,获得珠海银隆22.388%股权,其中万达的投资为5亿元。不过,这次试水只落得了一个“一地鸡毛”的结果,此前有消息称,珠海银隆原董事长魏银仓、原总裁孙国华等人涉嫌侵占公司财产超过10亿元,传言魏银仓已远赴美国。
地产商跨界介入汽车赛道的例子近年来并不少见,除了万达,还包括恒大、宝能等大型地产商。相比万达,这两家地产公司对汽车业务的投入更大、介入程度也更深,不惜一掷千金买地、买技术,但最终从结果来看都不理想。
宝能汽车深陷欠薪丑闻,不断有新的被执行人信息;恒大汽车则在日前发公告称,由于资金不足天津工厂暂缓生产恒驰5,计划5月复产,同时以2元的价格“甩卖”地产类业务。
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