作为在塞班时代就叱咤互联网界风云的大佬，张向东的上一家公司久邦数码早已成为了国内第一家移动互联网的上市公司。照常理说，他的经验、胆识和能力都足以支撑他再一次成功。但现实是残酷的，在如今他重新创业之后却处处碰壁，在自己喜欢的事情上苦苦挣扎着。甚至在去年，公司连年终奖都发不起了。
怀揣梦想，再次创业。
作为一家以研究高品质城市自行车为己任的公司，700BIke的产品也确实不俗，靳东在电视剧《恋爱先生》里骑的其中一款就是700BIke的杰作，一辆折叠自行车，7699元。高端，高品格，高质量。
产品的高质量来源于老板的热爱——张向东是自行车的狂热发烧友，在他没有辞去以前的工作时就常常通过骑行出游来缓解压力。多年来，他已经游遍五大洲。
在他创立700BIke时已经不需要为之证明自己，所以公司管理也是异常的轻松。不用打卡，没有KPI，不规定新产品上市的时间，甚至在天气晴好的时候还会组织员工一起骑行郊游，放个轻松愉快的晴天假。
这样好了，热情有了，技术没问题，工作环境又如此轻松愉快，一度成为文青创业者们追捧的楷模。可是，为什么就挣不到钱呢?
在现在用事后诸葛的角度来看，如此经营公司着实算不上什么好事。在长达一年的时间里，张向东彻底的贯彻着他那城市慵懒的情调，他忙着组织各种线下活动，忙着与书店、时尚潮店合作。700BIke的产品开始出现在各种杂志、电视剧和广告里，看起来一时风头无二。
而公司的产品也随后面市，一年时间中，他们自主研发的四个系列产品中有三个系列完成了量产上市，眼看着就要赚个盆满钵盈，可无情的现实却给了年轻的700BIke和老辣的张向东一个结结实实的耳光。出什么问题了?
作为一个自行车的狂热爱好者，张向东带领的团队专业技术自然是没问题的，产品的“品质感”看上去也是那么的动人，但2499元的售价却没法让销量也变得美好起来——不争的事实是，让国人接受接近2500元的自行车，尤其它还是国产车的时候，大部分人都会望而却步。试想，如果小米华为在刚出道时就如现在般定价，还能活到现在么?
雪上加霜的是，700BIke自己的产品也出现了令人啼笑皆非的bug——特别容易遭窃。便携折叠车卖出5辆被偷了4辆，如此可还了得?
败于潮流，苦于执着。
张向东曾经呐喊：“这座城市需要一辆自行车”。这话确实没错，也的确实现了。但不是他的700BIke，是共享单车。
在如今的快节奏城市生活中，追求生活品质的700BIke和享受慵懒情调的张向东，被洪水般袭来的共享单车冲垮了，垮得干脆，干脆到不及做出反抗。在充斥着交点押金就能随时骑走，几乎不用花钱的共享单车的今天，还有有多少人真的愿意去买一辆舍不得蹭脏，怕丢怕坏怕淋雨，还要花两千多块钱的自行车呢?何况人家共享单车的押金还给退。
在城市的各处奔行着形形色色的共享单车的时候，有人劝过他入坑，张向东断然拒绝。这个曾经功成名就的成功者给予共享单车极大地认可：共享单车是自行车历史上最伟大的创举和进步，它的价值已经形成，成为不可逆的潮流。
但同时他却固执的表示：我尊重这些公司做出的价值。但那不是700的路。
所以张向东依然背负着他的梦想、他喜欢做的事，和这家已经走到悬崖边缘的公司继续苦苦挣扎。
比起共享单车动辄上亿美元的融资，700BIke在2016年底获得了一笔100多万美金的融资。是救命稻草，但也是杯水车薪。他们没有平台优势，做硬件、供应链、平台、销售各方面都有欠缺。没有供应链背书，产品的成本一直居高不下。即时定价2499元，700BIke还是亏了一大笔钱。
放下执念，开始转型。
凭着自己一腔热情一心造车的张向东和700BIke，还是撑不下去了。想必他也明白，不懂得改变，最终只能撞上南墙。
于是，张向东将所有员工拆分成几个团队，进行再创业。再后来，张向东找到了小米，把新的品牌700Kids加入了小米生态链。在此之前的产品线不再扩展，而是处于基本维持状态，转型之后，还能给自己的梦想留一席之地。
内心强悍的张向东最终带着他的700Bike活下来了，他们继续走在单车的路上。但是这一次险象环生的创业故事也给了很多渴望创业的年轻人很多启示。坚持梦想是美好而可贵的事，但是光有一腔梦想很难成功。作为创业者或者初创公司，如何抓住市场潮流是主要，纵然你的产品如何高端，何等品格，用户不买账，卖给谁?再者说，做产品终究要以服务用户为中心，如何能让用户满意，怎样能使用户安心。若仅仅凭着自己的热爱去做了自己喜欢的东西，且看看700Bike的前车之鉴吧。
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