h6召回事件是什么情况 长城哈弗h6召回事件经过

长城汽车五年来共计召回40899

2008年和2009年，长城汽车分别就转向器油封渗油、左腔回油不畅和安全带隐患对部分哈弗CUV旅行车和风骏轻型货车实行召回，涉及数量分别为17916辆和91辆;

2010年，长城汽车因驻车制动拉把扇形齿板局部压合强度不足，可能存在锁止不能自行保持和驻车制动力衰减隐患，召回5867辆部分风骏皮卡;

2011年，受锦湖轮胎之累长城召回4685辆炫丽和滕翼C30;

2012年6月，长城汽车主动召回12340辆哈弗H6汽车。

长城哈弗H6

在短短一年之内，这已经是哈弗H6第二次公布召回。2012年6月，长城汽车股份有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从2012年6月21日起，对2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期间生产的12340辆汽油发动机哈弗H6汽车实施召回。去年针对是哈弗H6汽油车型，这次是长城SUV引以为傲的柴油车型，哈弗H6柴、汽油车型全面失守。

在长城汽车宣布哈弗品牌独立，建立哈弗品牌自己的独立品牌体系架构的重要关口，哈弗H6再次深陷“召回门”。欲速而不达，哈弗品牌的现状正应了这句古语。随着近年来长城哈弗的快速膨胀，已经逐渐暴露出产能不足、品质下降、售后服务滞后等诸多问题。

不仅在国内市场，在国外市场长城汽车同样遭遇“召回门”。2012年8月，澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)发布了长城汽车在澳销售产品的部分发动机及排气垫片中含少量石棉的警示公告，ACCC组织责成相关企业对含有石棉物质的产品实施召回，其中长城汽车共涉及2.36万辆。ACCC发布公告称，在零件中使用石棉的车型包括长城汽车赛铃、风骏和哈弗。由于其使用的石棉材料可能致癌，所以在澳的进口商阿泰克公司已要求所有长城汽车经销商停止销售受影响的车辆。

这次召回车辆出现的车辆转向器问题，从2011年就已经出现，这次召回车辆也是针对该段时间下线的车型。从2011年到2013年，在两年的时间内，长城汽车长期回避众多消费者的诉求，不能直面问题。而在此期间，号称“国际领先新工厂”的长城天津生产基地投入使用，建立哈弗H6生产线。既然厂家有如此实力建设新生产基地，为什么不能解决和消费关系最为密切的质量问题呢?

从上面可以了解到，哈弗h6大问题没有，或者说影响安全的问题没有，即使召回过也不是什么严重的问题。但通过对哈弗h6车况的分析，我们知道哈弗h6最主要的问题，也是目前自主品牌的问题，那就是做工比较粗糙。这是自主品牌的痛点所在，也是国内消费者吐槽的最多的点。

说实在的，我特别希望自主品牌能快点重视这个问题，不要一味追求不实用的高科技、高配置，其实对于目前自主品牌的瓶颈来说，就是打破做工粗糙的“通病“。其他的追求对于目前自主品牌来说都是鸡肋。

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