邮政运输与经济民生关系密切，在全面建成小康社会的进程中发挥了重要作用。8月24日，国新办举行新闻发布会，国家邮政局局长马军胜介绍，2012年党的十八大召开以后，邮政局提出了到2020年建成与小康社会相适应的现代邮政业的战略目标。围绕这个战略目标，邮政局着力在行业发展、服务社会、培育主体、文化建设和科技创新五个方面进行重点建设。经过八年的努力，目前，与小康社会相适应的现代邮政业已经全面建成。
马军胜介绍，十八大以来，我国邮政行业收入规模迅速扩大，由2012年的1980亿元增长到2020年的11038亿元，年均增长了24%，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%。邮政和快递服务的有效申诉率显著下降，快递平均单价从18.5元降低到10.6元。
邮政快递已经成为现代生产生活不可或缺的重要部分，现在我们每天的快件量达3亿件。马军胜表示，“邮政快递成为畅通经济循环的重要力量。邮政快递的作用主要是建立直通车，实现生产和消费的无缝衔接，重点是减少流通环节，降低流通成本。2012年到去年，快递平均单价降低了8元，去年全国快件量是835亿件，今年可能达到1000亿件，意味着我们一年的快递量降低的物流成本数以千亿计，基本上是回馈社会了，对降低国家物流成本起了很大作用”。
当前，我国邮政普遍服务的均等化基本实现，营业网点实现了乡镇全覆盖，建制村全部实现直接通邮。快递网络的覆盖范围更加广泛，乡镇网点的覆盖率达到98%，直接投递到村的服务比重超过了一半，重点地区快递服务的全程时限缩短到58个小时。
这也得益于邮政局积极拓展完善服务网络。实施了快递“向下、向西、向外”工程，通过这个工程建设了邮政快递专业类物流园区、重点集散分拨枢纽和末端服务平台，不断加强骨干运递网络，完善了西部和农村地区的网络，不断畅通了国际寄递渠道。
到目前为止，全国邮政快递业拥有自动化分拨集散中心660个，在境外设置的海外仓有220个，超过了200万平方米。拥有运递邮件快件的汽车超过40万辆，还拥有运递快件的专用飞机126架。全网有末端公共服务网点35万个，配置了智能快递柜40万组。通过建设，网络的服务能力和水平得到大大提升。
在规模不断扩大的同时，邮政业还积极衔接综合交通运输体系。近年实施了“上车上船上飞机”工程，开通了高铁快递服务，特别在去年疫情期间，中欧班列运邮、快船运邮等方式都发挥了重要作用。邮政局还大力推进快件航空运输，现在行业已经有4家快递企业成立了快递航空货运公司来开展业务。
扩大市场主体也是现代邮政业的一项重要任务。马军胜介绍，我国邮政企业培育跃上了新的台阶。中国邮政世界500强的排位从2012年的258位跃升到去年的74位，位列世界邮政企业的第2位，培育出了3家年业务收入超千亿元、4家年业务收入超500亿元的大型快递企业集团，8家快递企业已经成功改制上市。
为促进快递市场良性发展，我国持续优化发展环境，深化“放管服”改革，简化快递许可程序，精简了企业分支机构和末端网点备案手续，推进了进出境邮件快件便捷顺畅寄递。
随着“智慧”物流成为越来越重要的发展趋势，近年来，国家邮政局通过以数据驱动和“互联网+”为重点，充分利用大数据、云计算、移动互联、物联网等先进技术，不断优化网络布局，推进服务模式变革。
“这几年我们做得比较有成效的就是邮政快递跟上游电商平台紧密融合，我们的行业业务量有七成五基本都是网购电商来的，而且我们不断把大家网上订购的商品按时递送到客户家里，经过这几年发展，大大提高了智慧化水平，比如通过大数据预测，可以知道你最近可能会买的日用品，这样我们就可以提前把商品预置在你家门口的微仓库里面，配送效率就提高了。”马军胜介绍，“现在全国每天的3亿件快件里面，有2.4亿都是电商快件，产业融合水平还是比较高的。而且我们的性价比在世界上也是名列前茅的，这是做得比较好的。”
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