特斯拉再度向新能源汽车市场举起价格屠刀。
7月8日，特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，售价较长续航版下降了7万元至27.6万元。长期关注新能源汽车市场的杰兰路咨询公司合伙人一苒认为，Model Y定价下探到28万内是预期，比Model 3标准版配置提升是惊喜，加速性能也是惊喜，这预示着Model 3还会有两万元左右的价格下探空间或者配置性能提升，“大概率会进一步降价。”
今年1月1日，特斯拉国产Model Y正式上市，彼时推出双电机全轮驱动版和Performance高性能版两个版本车型，其售价分别为34.79万元和37.79万元。此次推出的标准续航版本综合工况下续航里程为525公里，虽然较长续航版本续航里程缩减了70km，但27.6万元的价格较长续航版本下降了7万元，较高性能版本下降了10万元。作为一款空间更大的SUV车型，Model Y的起售价也只比Model 3高了2.51万元，续航比Model 3标准续航升级版多出了57公里。此外，Model Y标准续航版还标配了高级内饰套件。
汽车流通行业分析师李颜伟看来，Model Y标准续航版的上市首先会进一步抢走Model 3用户群，从今年前5月的数据看，前4月特斯拉Model 3的销量都远远超过Model Y，但5月份Model Y的销量已经大幅超过了Model 3。他认为，如果Model 3后续不进行价格调整，到8月份，Model 3的销售会更具挑战。因为电车用户没有像传统燃油车用户那么多分层，基本是经济条件较好的中心城市一波用户群体，预算相对宽松，买Model 3、Model Y都可以，这次Model Y的推出，首当其冲受影响的应该是Model 3。同时，在他看来，30万元以内的起售价格，对于同价位的小鹏、极狐、赛力斯、比亚迪，大众ID等品牌的新能源车型也将造成一定影响。
据全国乘联会数据，今年前5月，特斯拉在中国市场的交付量接近14万辆，在国内新能源乘用车95万辆的总交付量中占比接近15%。截至目前，特斯拉尚未公布6月在华的交付量，此前GLJ Research分析师Gordon Johnson曾预将达到3万辆。业内预测，随着Model Y标准续航版的交付，特斯拉在华的交付量有望进一步攀升。
随着国产扽落地，特斯拉Model 3和Model Y在华的售价不断下调，降价背后的首要逻辑，是规模和国产化带来的零部件成本下行。比如今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的综合成本大约便宜20%左右，在此之前，国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池：国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4万元~5万元。
有新能源行业观察人士认为，特斯拉下一步还有继续降价的可能，特斯拉和苹果从本质上看都是软件公司，硬件(车)只是和消费者的一个沟通平台，价格肯定会越来越便宜，要的是规模效应，update和增值服务才是裂变利润点。第二，他认为，当下新能源汽车的客户购车决策点也在变化，在2015年~2020年间，颜值和续航排在头筹，2021年购买高端新能源消费群在买车时不会再将关注点落到续航、充电时间和便利性以及安全性怎样等问题上，消费者会越来越关注“品牌”本身、智能化、人机交互以及“生活场景”等方面，消费需求的变化将驱动整个新能源汽车市场的竞争格局进一步生变。
一苒认为，Model Y的降价会促进销量规模提升，对竞争对手构成更大挤压，同时特斯拉的品牌定位越来越像大众丰田，而不是奔驰、宝马、奥迪，对于高端车市场可能会趋于放弃。“大众、通用、福特、日产等车企需要重新考虑旗下电动车产品在国内的定价策略，不要带侥幸心理。”一苒说。
值得注意的是，特斯拉Model Y标准续航版上线后，其电池供应商宁德时代(300750)股价早盘一度上涨3.95%，报收563.91元，再创新高。
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