2021年3月24日，中金公司举办了“碳路中国——碳中和2060论坛”，能链NewLink创始人戴震也受邀参加。作为中国领先的能源物联网EIoT及能源新零售平台，能链提报的《能源数字化革命助力实现碳中和》论文，在中金研究院发起的“可持续增长下的碳中和之路”全球征文活动中获评前十名。
值得一提的是，能链刚刚完成新一轮的战略融资，获得贝恩资本(Bain Capital)领投，老股东愉悦资本继续跟投，华兴资本担任独家财务顾问。综合今年年初招银国际领投的1亿美元融资，能链本次战略轮系列融资累计金额达3亿美元，是数字碳中和领域融资速度最快、金额最大的公司。本轮投资领投方贝恩资本董事总经理陈中崛表示：“非常荣幸能与能链合作，通过数字化和智能化的解决方案，有效连 接能源供应链的上、中、下游，提高行业效率。期待利用我们在全球各个领域累积的运营经验和专业知识来支持公司的业务。”
其它投资机构也纷纷表示非常看好能链公司的发展前景，作为“全球新能源500强”中排名366位，榜单中唯一油电一体化的数字能源企业，能链会成为中国能源革命的重要推动者。投资方也表示会持续大力支持能链后续发展。
之所以获得资本信任，能链本身在行业内的努力和创新是根本。正如能链NewLink创始人戴震在碳中和2060论坛上所说：作为交通行业碳中和、碳减排的代表，能链可以创造更大的社会价值。因为目前“碳中和”已成为全球共识，中国也明确了2060年实现碳中和的目标，并在十四五规划中提出单位GDP能耗下降13.5%、二氧化碳排放降低18%。当要实现这一目标，管控好交通领域的碳排放至关重要。
为了实现这一目标，能链提出了“一减一替”双轮驱动的方案，即存量石化能源减排、增量新能源替换：石化能源减排有两个方法：一是降低油车总量，二是降低单车油耗，比如降低空驶率;而在增量的新能源市场，戴震表示，中国电桩长期处于总体供应过剩、优质供给不足的状态，而能链通过算法和集中供给可助力充电桩使用效率提升。
事实上，能链提出的“一减一替”双轮驱动的方案，就是行业数字化转型升级方案，会成为行业发展的风向标。
营业执照公示信息